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フルチタンでどこまで飛距離を伸ばせるか？ 生まれ変わったGT455《アルファ》 GTD GT455α DRIVER トッププロからアベレージゴルファーに至るまで 最高レベルの初速と低スピンで恩恵をもたらしたGT455ドライバーは まだまだ飛距離を伸ばすための進化を止めません。
鍵となるのは「フェースの最適化」 素材は高価な「DAT-55チタン」に変更し フェース裏面構造も再設計してスイートスポットを最大化して 低すぎた弾道も調整。
低スピン性能はそのままに プロとマシンによるテストで初速は平均2m/sUPに成功。
フルチタンで最大飛距離をどこまでも追求したい方にお薦めです。
ジョージ武井が語る “開発コンセプト” GTDドライバーの特徴のひとつは「網羅性」です。
最初に出した「GT455ドライバー」はおかげさまで30,000個を超える販売数量でしたが、その後シャローな形状パターンの「Code-Kドライバー」、中間弾道の「GT455Plusドライバー（カーボンクラウン）」を、…っといった具合に3次元的な網羅性を持った
【いくつかのパターン】を作ってきました。
・捕まりそして上がりやすいCodeK ・強い弾き感のあるPlus ・ドロップ球（低スピン）のGT455 Plusが出たあとGT455からPlusに移行した方々が多くいらっしゃいましたが、 やはり「ここぞ」という時のGT455の感触とコントロール性が忘れられないと言う声は多かったです。
なので今回、オリジナルのGT455に《強弾道》を強烈に加えた新たなバージョンとして「GT455α（アルファ）」を発表することにいたしました。
つまり、GT455に「弾き感」をプラスしたのが「GT455Plusドライバー」。
GT455に「低スピン性能」をプラスしたのが「GT455αドライバー」だということです。
現在GTD使用プロの半数以上がGT455αに移行！ 緊張した時のボールの打ち損じが減り、ラインは明らかに出る、そしてフェースに乗ってる感触が高評価です！ 総評 男子プロが本気で叩いても 決して吹き上がらない強弾道 とにかく低スピンでランが多い 意図的にもやや曲げやすく 初速もGTD 最高値 飛距離をどこまでも求める アスリート向け 商品名 GTD GT455α(アルファ) DRIVER サイズ ヘッド体積 438cc（R＆A 公認ドライバー) ロフト角 10°（リアル ）可変 ±1° ライ角 58°可変 ±1° スリーブ GTD純正スリーブ（GTDドライバーとの互換性あり） 重量 195〜198g ウェイト 標準時 4g×2 素材製法 ボディー / 6-4チタン フェース / DAT55チタン 仕上げ ボディー / ブラック IP フィニッシュ フェース / サテンフィニッシュ 付属品 ヘッドカバー / トルクレンチ ヘッド価格 65,000円 (税別)
※ 右利き用のみ