ER-N-65/75B24L EL-70B24L後継品 GSユアサ バッテリ‐ 送料無料 バッテリー Battery 46B24L 55B24L 60B24L 65B24L 70B24L N-55 N55 N65など対応
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※ご注文前にバッテリーの適合をご確認ください！適合表はこちら 商 品 説 明 ECO.R Revolution GSユアサ バッテリー ER-N-65/75B24L 1.先進テクノロジーの採用で高い耐久性とクイックチャージ性能を実現 (1)アイドリングストップ寿命を当社従来品比200%超
※2に向上 バッテリーの劣化による電圧低下を抑え、寿命末期までIS車本来の燃費性能を引き出します。
(2)クイックチャージ性能を当社標準品比150%超
※3に向上 素早い充電が可能となり、放電気味使用での耐久性が向上します。
(3)通常車での寿命指数を当社標準品比250%超
※4に向上 IS車以外の通常車に搭載した場合には、さらなる長寿命を実感いただけます。
2.最新の車両制御に対応 「IS車用バッテリー新車搭載シェアNo.1
※5」のGSユアサ独自のノウハウで、進化を続けるIS車に対応します。
※2 M-42タイプでの比較。
※3 標準品85D26タイプとECO.R Revolution S-95/110D26タイプとの比較。
※4 T-115/130D31タイプを除く。
当社独自試験。
※5 「2016年国内アイドリングストップ車向け新車装着用バッテリーシェア調査」による。
■ウルトラロングライフ構造（ULL構造） 腐食や変形に強い高耐久グリッドに、活物質の脱落を抑制するハードペーストを加えた「ULL（ウルトラ・ロングライフ）構造」を採用。
バッテリーへの負荷が大きいアイドリングストップ車の過酷な要求特性にもマッチします。
（60B19サイズ除く） ■クイックチャージ性能向上 電解液にはLi（リチウム）を配合することで、鉛のイオン化を促進。
また負極板のカーボン量を最適化することで鉛粒子間での電流回路を形成。
電圧が落ちた際のクイックチャージ性能を向上させています。
また極板には薄型極板を採用しELシリーズより枚数を増加。
電解液との反応面積を増やしクイックチャージ性能と性能ランクを向上させました。
製品補償 ・通常車 36ヶ月または累計走行距離 10万km ・IS車 24ヶ月または累計走行距離 4万km （いずれも製品ご購入後どちらか早く到達するまで） 主な搭載車種
【トヨタ】：ライズ ルーミー
【三菱】：デリカD：2 デリカD：2ハイブリッド
【ダイハツ】：アトレー トール ロッキー
【スバル】：ジャスティ レックス
【日産】：ラフェスタ ハイウェイスター
【スズキ】：イグニス クロスビー ジムニー ジムニー シエラ スイフト スイフトハイブリッド ソリオ ソリオハイブリッド ソリオ バンディット ソリオ バンディットハイブリッド
【ホンダ】：アトレー ヴェゼル グレイス ジェイド シャトル ステップワゴン（UN-55装着車除く） ステップワゴンスパーダ（UN-55装着車除く） フィット（GK）（GR） フリード フリード＋
【マツダ】：アクセラ アクセラスポーツ ビアンテ プレマシー
※UN-55、N-55(S)は適合不可です。
（年式・型式によって異なる場合があります。
必ず実際に装着されているバッテリー品番をご確認いただくか、メーカー適合表をご確認下さい。
）
【交換可能機種】 46B24L/50B24L/55B24L/60B24L/65B24L/70B24L/75B24L/N-55/N-65
※ECO.R Revolution（ER）は通常車、アイドリングストップ車（新車よりアイドリングストップ車用バッテリー搭載車）に対応可能です（ER-60B19R（L）を除く）。
●トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。
用途に適したバッテリーがご不明な場合は、当店やお客様相談室までお問い合わせください。
●日本工業規格（JIS D5301___2006）及び、電池工業会規格（SBA S 0101___2006）に基づく。
※1 防爆液栓は全ての爆発を制御するものではありません。
トップフラット液栓（B20Lのみ突出液栓）。
【メーカー車種別適合】 → こちら
【オプション】 ★メモリーバックアップ → エーモン 8864 ★廃棄バッテリー回収サービス → こちら ▼ 当店のバッテリー 40b19r 一覧はこちら ▼ ＜適合確認＞ ・ご希望の商品の商品番号、もしくはURL ・車名 ・初年度登録年月日 ・型式 ・形式指定番号 ・類別区分番号 ・車体番号（輸入車の場合）