運転席・助手席のカーフィルムの注意事項 当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
下記のフィルムはピュア ゴーストML90 Braintec ML90(PURE) 商品詳細 第7世代フィルム ナノ積層 ストラクチュラルブルー?フィルム ブレインテック #ML90(PURE) ピュア ゴーストML90 ナノマルチレイヤーML90 一部の可視光線に干渉を起こし、車内からより見やすく(防眩性)、上品なストラクチュラルブルー?発色が起きます。
ワイドに発色する、発色の良い #IRML88(PURE) IRピュアゴースト88のIR剤を少なくすることによりローコスト、可視光線透過率90.5％が可能になったフィルムです。
IRピュアゴースト88（88.1％）では一部のガラスに施工すると可視光線透過率70％未満になることが有りましたが、当商品 #ML90(PURE) ピュア ゴーストML90（90.5％）現行国産車に施工して70％以上の施工が可能「現行国産車合法施工可能車検基準合法フィルム」（
※注1）として販売いたします。
青系のIR剤を無くすことにより#IRML88(PURE) IRピュアゴースト88と同じ原反フィルムから作られていますが発色がより紫強くなっています。
※可視光線透過率に照準を絞った為、遮熱効果が低くなり、（遮蔽係数 0.92）日射調整フィルムになりません。
国産車スーパーUVカット＋IR機能グリーンガラス(当社実測値73.0)％に施工 ：71.10％ 国産車UVカットグリーンガラス(当社実測値79.8)％に施工 ：78.76％ （JIS R3212 分光光度計A光源Y値で測定） 現行国産車全て、ほぼすべての車両のフロントガラス、フロントドアガラスに可視光線透過率70％以上の合法施工が可能です。
国内PET樹脂メーカーの基材を使い、液晶パネル・スマホパネルなど光学フィルム製造工場で製造を行いました。
「セールスポイント」 高いデザイン性 ：高級車に似合う欧州車ガラスのような青い発色 ストラクチュラルブルー? 高い機能性 ：健康のため有害紫外線99.9％カット 、可視光線のまぶしい光ギラツキを遮断する防眩機能により見やすく目が疲れにくく運転しやすい。
夜間や雨天時の対向車のライトのまぶしさを抑えます。
高い安全性 ：走行中のフロントガラストラブルでも安全に車を停車する事ができる飛散防止効果 合法施工 ：現行国産車全てで保安基準・車検基準の施工後 可視光線透過率70％以上が可能（
※注1） 「特徴」 初期接着を弱め大型ガラスや施工の難しいコーティングガラスにもスムーズに施工が可能 貼替え時など剥離性の良い、糊残りの無い接着剤使用 ?透過率を維持しやすいタッチパネルなどにも使われる、防汚処理耐傷ハードコーティング 耐久性の高い、透過率変化の少ないベースフィルム・粘着剤・耐傷ハードコート 金属を使わず電波障害が無い、KEC法（1k?1GHz)にて試験確認
【色】 ストラクチュラルブルー?（ワイド高発色）
【光学スペック】 JIS R3212 道路運送車両の保安基準(分光測定法) 道路運送車両の保安基準 ◇可視光透過率（A光） 90.5% JIS A5759 3mmガラス貼り測定 ◇可視光透過率（D65光） 88.2% ◇可視光反射率 11% ◇日射吸収率 9% ◇日射反射率 12% ◇日射透過率 79% ◇遮蔽係数 0.92 ◇日射熱取得率 0.81 （日射熱除去率） 0.19 （赤外線カット率） 28.4% ◇紫外線遮蔽率 99.9% （UPF等級） 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780?2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290?400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
※商品説明内すべての記載数値は、仕様変更・ロット変更等により予告なく変更する場合がございます。
【仕様】 ・ガラス用 ・プロ用 ・自動車用（カーフィルム） ・100レイヤー以上多積層 ナノ積層 ・無着色、構造発色ストラクチュラルブルー? Structural Blue? ・UVカット（UVカットフィルム） ・紫外線99.9％カット(健康フィルム?） ・防眩機能（防眩フィルム） ・飛散防止（飛散防止フィルム） ・電波障害無（1k?1GHz) ・フィルム厚45μm ・セパレーター厚38μm ・接着剤 12μm ・防汚機能付き耐傷ハードコート（傷つき防止） ・熱成形一枚貼り対応 ・JAN 4582455138959